造车的风口来了，最懂车的我却要被淘汰了

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通过将原子级薄的六方氮化硼（h-BN）膜引入二硫化钼/石墨烯界面，要被零偏压下MoS2/Graphene界面处的层间载流子复合可以被有效阻挡，要被而光生空穴则通过量子隧穿实现层间传输。入射光能量均为2.32μW，淘汰波长为532nm）。

造车最懂此类通过界面修饰提高光伏效应的方法为基于石墨烯的自供电光电探测的应用提供了新的器件设计方案。图4对零偏压附近光生空穴主宰的隧穿光电流的电学表征（a）黑暗条件下MoS2/h-BN/graphene器件在不同栅极电压（Vg）下的差分电阻（b）光照条件下MoS2/h-BN/graphene器件在不同栅极电压（Vg）下的差分电阻（入射光功率：要被32μW，要被波长：532nm）（c）Vg=-60V时的净光电流。【图文简介】图1 MoS2/h-BN/Graphene器件的制备过程及拉曼光谱表征（a）MoS2/h-BN/Graphene异质结器件的制备过程（b）MoS2/h-BN/Graphene异质结器件示意图（c）Graphene和h-bn/Graphene异质结的拉曼特征光谱图2MoS2/h-BN/graphene器件与MoS2/graphene光电二极管的性能对比与能带分析（a，淘汰b）MoS2 /graphene光电二极管和MoS2/h-BN/graphene器件在黑暗和光照下的IDS-VDS传输曲线的对数图（插图显示相应的线性图。

文章链接：造车最懂RestoringthePhotovoltaicEffectinGraphene-basedvanderWaalsHeterojunctionstowardsSelf-PoweredHigh-DetectivityPhotodetectors (Nano Energy 2019https://doi.org/10.1016/j.nanoen.2018.12.004. )本文由材料人香港中文大学许建斌教授课题组供稿，造车最懂编辑部编辑。欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，要被投稿邮箱:[email protected].投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaorenVIP.。

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